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O paradoxo que freia o biocombustível de aviação
Um Boeing 777 na rota São Paulo-Dubai decola com 145 toneladas de combustível, o equivalente a 40% do peso da aeronave. Se existisse uma versão elétrica do avião, ela precisaria de 3 mil toneladas de baterias de lítio para completar a rota – oito vezes o peso máximo de decolagem. Esquece.
A única solução não-fóssil é o SAF, uma espécie de etanol que substitui o querosene de aviação. Mas ele custa o dobro do combustível sujo. Mais: em 2025, o mundo produziu apenas 1,9 milhão de toneladas de SAF. Não dá para quatro dias da aviação global.
O problema: a despesa adicional com biocombustível não compensa em um setor com margens de lucro apertadas, na faixa de 4%.
Cria-se aí um impasse: para o preço do SAF cair, a produção precisa crescer. Para o output crescer, as aéreas precisam comprar mais. Mas, para as aéreas comprarem, o preço precisa cair.
Leia mais nesta reportagem de Camila Barros.
HOJE VAMOS FALAR SOBRE
🧳 Decolar de olho nas 1,6 mil lojas da CVC
💥 Avibras retoma produção após 4 anos
⛽ Os finalmentes da Raízen na Argentina
🐂 Os sintomas da crise no agronegócio
HIGHLIGHTS
✈️ Decolar planeja comprar CVC
A operadora de turismo argentina Despegar.com – Decolar.com, no Brasil –, planeja uma oferta pública de aquisição (OPA) pela CVC. A ideia é fortalecer seu braço de atendimento presencial, ainda pequeno, com as 1,6 mil lojas da concorrente brasileira, parte delas localizada na própria Argentina. A Despegar pertence à holding holandesa Prosus, também dona do iFood.
💥 Avibras, a fênix do material bélico
A fabricante de equipamento militar Avibras retomou a produção após 4 anos paralisada — agora sob um novo nome e CNPJ: Avibras Aeroco. A reestruturação contou com R$ 300 milhões de investidores privados, inclusive Joesley Batista, e recontratou 271 dos 900 funcionários originais, que passaram 1.281 dias em greve por salários atrasados.
⛽ A megavenda da Raízen na Argentina
O grupo suíço Mercuria e dois empresários argentinos do setor petrolífero devem anunciar ainda em maio que concluíram o processo de compra dos ativos da Raízen na Argentina, segundo o Estadão. O negócio envolve até US$ 1,5 bilhão, por cerca de mil postos Shell mais a refinaria Dock Sud, a terceira maior do país.
UMA IMAGEM
Os participantes da edição 2026 do Agrishow, que é a maior feira de agropecuária do Brasil, negociaram R$ 11,7 bilhões em irrigação, silos e máquinas agrícolas ao longo de 5 dias – 22% a menos que em 2025.
“Estamos vivendo uma tempestade para o agro”, disse João Carlos Marchesan, o presidente da feira, referindo-se à Selic alta e ao endividamento dos produtores. Geraldo Alckmin anunciou uma linha de crédito de R$ 10 bilhões para o agronegócio na abertura do evento.
Marchesan pediu ao governo que colocasse o plano em prática o mais rápido possível, para que os visitantes usassem o crédito ainda durante a feira. Não deu tempo: o plano só deve sair do papel daqui a duas semanas.
Na foto: setor a céu aberto do Agrishow, em Ribeirão Preto (SP). Crédito: Agrishow/Divulgação.
| O MELHOR DO |
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Às vésperas da Copa, Airbnbs dos EUA têm poucas reservas para o torneio
A Copa do Mundo começa em um mês. Mas, até agora, a procura por Airbnbs e similares nos EUA frustrou os anfitriões. Dentre as cidades em que haverá jogos, Boston é a única que já está com mais da metade das acomodações reservadas para as datas do campeonato.
A culpa da escassez de turistas é, em grande parte, do próprio governo Trump. O preço das passagens de avião disparou por causa do conflito contra o Irã, e está cada vez mais proibitivo para quem decide viajar de última hora.
Enquanto isso, as políticas anti-imigração reduziram a emissão de vistos e o fluxo de visitantes. Segundo a ONU, o turismo encolheu 5,4% no país de 2024 para 2025, na contramão de uma alta de 4% na média mundial.
A Fifa também não ajudou. Os preços dos ingressos, bem mais salgados que nas edições passadas, passaram a variar em tempo real conforme a demanda: os melhores assentos para assistir à final, anunciados originalmente a US$ 6.730, chegaram a sair por US$ 2 milhões.
Leia mais nesta reportagem do Wall Street Journal, em português.
UM NÚMERO
327
usinas solares estão com as obras atrasadas no Brasil. Juntas, elas gerariam 14,8 GW de eletricidade – uma Itaipu mais um chorinho.
A estatística é de um levantamento da Folha com dados de fiscalização da Aneel. Do total, 141 são considerados atrasos graves.
Por exemplo: um projeto da empresa Solatio em Minas Gerais, com 40 usinas de 50 MW cada, foi autorizado em 2022 e estava previsto para janeiro de 2026. Mas a construção nem começou.
UMA FRASE
Percebemos a boa vontade que a Europa tem de buscar bons parceiros comerciais, nesse ambiente em que alguns países aumentam tarifas e geram instabilidade.
VALE PARAR PARA LER
🛢️ Noruega: verde em casa, fóssil da porta para fora
Na Noruega, 98% da matriz energética já é renovável e nove em cada dez carros 0 km são elétricos. O problema: eles só conseguiriam financiar essa transição energética exemplar porque fornecem 30% do gás e 15% do petróleo usados na Europa. A extração e o refino de combustíveis fósseis empregam 200 mil noruegueses, ou 7% da força de trabalho do país – e agora, com a crise no Golfo Pérsico, está gerando mais dinheiro do que nunca.
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É ISSO. ATÉ AMANHÃ!
Curadoria e textos: Bruno Vaiano
Edição: Alexandre Versignassi
Design: João Brito
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