As ações das varejistas de roupas estão lavando a égua em 2025. Azzas, dona de Hering e outras 26 marcas, sobe 41% no ano; Riachuelo, 53%; Renner, 63%. Mas quem desfila mesmo na bolsa é a C&A: 178% desde janeiro. O que está acontecendo?

• Primeiro, as varejistas estavam baratas, com os investidores temendo a concorrência com as chinesas e os juros altos, que complicam as compras a prazo. Só que a C&A estava mais barata ainda.

• No final do ano passado, o valor somado de todas as ações da empresa dava 2,4x o lucro anual antes de impostos. Pífio: menos da metade da média do setor de vestuário, que estava em 5,8x.   

E agora, com o mercado corrigindo o setor inteiro para cima, a C&A tira o atraso. Mas o movimento de recuperação ali já vem de antes. Há dois anos, ela estava tão em baixa que, desde lá, a alta é de 270%.     

A BYD fez ontem uma inauguração simbólica de sua fábrica em Camaçari (BA) nas mesmas instalações que um dia foram a casa da Ford no Brasil. Inauguração “simbólica” porque ainda há obras para terminar lá dentro. 

• Talvez não por coincidência, a cerimônia aconteceu no mesmo dia marcado para a elevação dos impostos de importação de carros elétricos, de 18% para 25%. Daqui a um ano, em julho de 2026, a tarifa será a mesma dos importados a combustão: 35%.

• A fábrica da BYD vai começar produzindo carros “semidesmontados”. Eles vêm da China na forma de kits, que são encaixados na fábrica, como peças de Lego. O imposto de importação é o mesmo nesse caso. A BYD, porém, pleiteia uma redução para 10%.  

Na foto: por dentro da fábrica da BYD (Divulgação) 

A Amazon é a 2ª empresa com mais empregados no mundo. Entre funcionários administrativos e operacionais, são 1,5 milhão de pessoas – se juntasse todo mundo, daria uma cidade do tamanho de Recife. Agora, a quantidade de robôs em centros de distribuição da empresa tem chegado perto: já são 1 milhão.

• A automação em si não é novidade. Os primeiros robôs chegaram à Amazon em 2012, quando a companhia pagou US$ 775 milhões pela startup de robótica Kiva Systems. Só que na época o trabalho das máquinas era limitado: elas eram responsáveis por transportar vários produtos simultaneamente entre setores do galpão.

• Hoje, os braços robóticos já estão em praticamente todo o processo produtivo: eles classificam, separam e embalam os produtos. 

• Na parte administrativa a tendência é a mesma, claro, por conta da inteligência artificial. Andy Jassy, o CEO, disse que, sim, haverá menos gente para fazer certas tarefas. Mas que, por outro lado, não vão faltar vagas novas na Amazon, justamente nas áreas de robótica e IA. “Destruição criativa”, como diria Schumpeter. 

Leia mais nesta reportagem do Wall Street Journal, em português.