A Toyota é basicamente a criadora dos carros híbridos – com o Prius, de 1997. E, até o primeiro semestre do ano passado, era a maior vendedora de híbridos no Brasil. Mas a maré virou: ela fechou os primeiros seis meses de 2025 no 3º lugar do ranking, bem atrás das chinesas BYD e GWM.

• Acontece que “carro híbrido”, no Brasil, virou sinônimo de híbrido plug-in, aquele com tomada – que a indústria chama de PHEV. Ele é mais caro e tem mais tecnologia embarcada do que o “híbrido convencional”, sem tomada – chamado de HEV. 

• Os chineses foram os primeiros a oferecer preços mais em conta para híbridos plug-in. O PHEV mais vendido no Brasil é o Song Pro, da BYD. Ele parte de R$ 195 mil. Song Plus e Haval PHEV, que espalham-se como gremlins pelos bairros nobres, não saem muito além disso: R$ 245 mil. Na linha Toyota, por outro lado, o plug-in mais em conta fica por R$ 400 mil. 

Diante desse cenário, a montadora japonesa decidiu brigar no mercado não com um novo plug-in, mas com um híbrido convencional mais em conta. É o Yaris Hybrid, que chega ao mercado neste ano. Ele será o primeiro SUV compacto com motorização HEV produzido no país. E tem o apelo do motor híbrido flex, algo que as chinesas não produzem.

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A c. Agora, a concorrente da Vale fica sob o comando de Simon Trott. Ele estava à frente da divisão de minério de ferro da anglo-australiana. A ideia ali é ter alguém com mais experiência operacional, mão na massa. 

• Simon, que é australiano, entra no lugar do britânico Jakob Stausholm – que ficou quatro anos no cargo e, antes, era o CFO da mineradora. A troca vem num momento crucial.  
   

• Porque a empresa está para colocar em operação um dos maiores projetos da história: a mina de Simandou, na Guiné. O potencial ali é de 120 milhões de toneladas de minério de ferro por ano – o bastante para suprir 10% da demanda chinesa.  

Na foto: a serra de Simandou.   

A partir de outubro, o Starbucks vai exigir 4 dias de trabalho presencial por semana para os funcionários corporativos – hoje, são 3. E os chefes que ainda trabalham remotamente terão 12 meses para se mudar para Seattle ou Toronto, onde ficam as sedes da empresa. 

• Quem não topar terá de entrar num PDV, um programa de demissão voluntária. É quando a companhia oferece dinheiro para encorajar quem quer sair..

• A mudança faz parte de um plano para reduzir os custos ali. Não que o trabalho presencial saia mais barato. É que eles esperam várias demissões mesmo. Desde fevereiro, o Starbucks já desligou 1.100 funcionários e enxugou o cardápio de drinks em 30%. 

• Mas a volta ao presencial é um fenômeno global. Neste ano, outras gigantes também endureceram as regras: em janeiro, a Amazon restabeleceu o trabalho 100% presencial. Em março, foi a vez do JPMorgan. 

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